一场调查听到的消息称,格拉斯哥二轮货车的司机在撞车当天7次误导官员对他的医疗历史进行了误导,造成6人死亡

格拉斯哥警长法庭被告知,哈里克拉克在2010年4月遭受了一辆公共汽车的停电

但是,去年在撞车事故当晚他接受了医务人员的检查后,他告诉他们,他从来没有在车轮后面遭受过停电,询问听到

据悉,当天晚上,克拉克先生提供的信息以及其他六次DVLA和他的雇主们提供的信息与他的病史“不一致”,据“每日记录”报道

去年12月22日,58岁的克拉克先生去年12月22日在格拉斯哥市中心驾驶该议会卡车,当时他在车轮上滑落,货车无法控制

现在已经是第10天的致命事故调查已经从50岁的杰拉德麦克格博士那里听到,他是2010年克拉克先生的全科医生

交叉询问目击者多萝西贝恩QC,代表坠机受害者家庭Jacqueline Morton ,强调了克拉克先生的病史

它包括早先报道的1976年Clarke先生的眩晕,昏厥和焦虑症状

一份报告指出,他在1994年开车时遭受了一阵头晕.Bain女士随后通过Mr先生填写了表格克拉克在2006年和2011年为DVLA工作,2008年雇主FirstBus,2010年和2011年在格拉斯哥市议会工作

在这些人中,克拉克先生对于他是否曾经遭受过这种情节的问题勾出了“不”的问题

McKaig博士同意对问题的一些答案是不准确的,并同意克拉克先生应该公开他的病史

此前的调查听到司机在2010年遭受的短暂停电事件的两个账户之间存在“明显差异”

格拉斯哥警长法院听说克拉克先生在4月7日告诉他的全科医生,该事件发生在工作食堂

但他当时雇主的一封信表明,意识丧失发生在一辆固定的公共汽车上,询问听到

“这些描述之间存在明显的差异,”GP告诉调查

他坚持说他的笔记是基于克拉克先生告诉他的,而且不会错的

贝恩女士建议说:“如果克拉克先生告诉你他在公共汽车后面熄火,那么克拉克先生有可能在2010年以后不会开车

” QC建议在此阶段确定克拉克先生是“路上的危险”

另一位律师反对,证人没有机会回答这些问题

在警长John Beckett QC之前,这项调查继续进行

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